С 12 августа по 12 сентября действует скидка 15% на доставку канцелярских товаров для школы и офиса. Скидка действует на доставку между филиалами «Краснодар-Экспресс». Для просчета стоимости с учетом скидки необходимо при звонке менеджеру или при заполнении заявки указать характер груза — канцтовары. Данное предложение не распространяется на грузы, сданные в ТЦ Садовод, ТЯК Москва (Люблино), ТЦ Южные ворота.
Стоимость морских перевозок достигла рекордного значения как минимум за последние пять лет. Об этом со ссылкой на данные мирового контейнерного индекса (WCI, World Container Index), который публикует агентство Drewry, пишут «Ведомости».
По сравнению с июлем прошлого года индекс вырос в 3,6 раза. Такая ситуация провоцирует рост цен на все перевозимые группы товаров по всему миру. При этом эксперты ожидают продолжения повышения тарифов на перевозки.
Ведущий специалист по интермодальным перевозкам логистической компании «Дакстер» Владимир Френтий указывает, что в конце июля WCI составлял 9330 долларов за перевозку стандартного 40-футового контейнера, хотя в марте 2016-го он равнялся 701 доллару. При этом на отдельных направлениях стоимость фрахта значительно превышает индекс.
Например, из Китая в Европу перевезти контейнер дешевле 15 тысяч долларов не получится. Как утверждает ГК «Дело», в моменте цена доходила до 16-17 тысяч долларов.
Вместе с ними растут ставки и на фрахт судов для насыпных видов грузов, таких как уголь, зерно, руда. Индекс сухогрузов Балтийской биржи превысил 3000 пунктов, это максимум за десять лет.
Причиной такой ситуации называют резкое восстановление мировой экономики после провала прошлого года из-за пандемии коронавируса. Упала скорость оборачиваемости судов и контейнеров и из-за ряда других факторов. В первую очередь непредсказуемых погодных явлений и дефицита средств перевозки. Так, 23-26 июня пришлось закрывать портовые терминалы в Шанхае и Нинбо из-за ударившего по Китаю тайфуна «Ин-Фа».
В Россию из стран Юго-Восточной Азии везут одежду, текстильные изделия, бытовую технику, электронику, автомобили, комплектующие и запчасти, продукты питания. Расходы на перевозку приходится частично перекладывать на конечного потребителя. По оценкам специалистов, сильнее всего проблема ударит по стоимости крупногабаритных товаров, для которых логистика составляла существенную долю конечной стоимости.
Директор по дистрибуции дивизиона «Широкопрофильная дистрибуция» Merlion Татьяна Скокова полагает, что к началу следующего года цены на крупную бытовую технику и потребительскую электронику нижнего и среднего ценового сегмента вырастут на 20-50 процентов. В результате спрос на них существенно сократится.
В июне сообщалось, что стоимость отправки 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу впервые превысила 11 тысяч долларов. В в середине мая она составляла 8,5 тысячи долларов, а в октябре прошлого года — 2 тысячи.
по материалам lenta.ru
Для Краснодара разрабатывают схему движения грузовиков. Она будет реализована в рамках проекта городской мобильности «Грузовой каркас».
Он необходим для того, чтобы городские магистрали и горожане перестали «задыхаться» от обилия большегрузов в краевом центре. О важности проекта сегодня, 24 мая, во время еженедельного аппаратного совещания говорил мэр Краснодара Евгений Первышов.
Сейчас, по данным статистики, ежегодно через Краснодар перевозится свыше 7 млн тонн грузов только автомобильным транспортом, большая часть потока – транзитная. Только с Южного (Тургеневское шоссе) и Северного (Ростовское шоссе) направлений въезжает в город более 8 тыс. грузовых автомобилей в сутки. Эти авто не только создают пробки, но и ухудшают экологию, влияют на рост количества аварий и повреждают дорожное полотно. По словам заместителя главы Краснодара Артёма Доронина, ежегодно на выполнение работ по ямочному ремонту автомобильных дорог из бюджета города тратится более 86 млн рублей.
— Проанализировав существующую ситуацию с движением грузового транспорта по автомобильным дорогам города, можно сделать вывод, что движение грузового транспорта по городу носит, прежде всего, неупорядоченный характер. Запрещение движения грузовиков по городу десятилетиями проводилось точечно, без соответствующего анализа и не имея должного эффекта, — прокомментировал заместитель главы Краснодара Артём Доронин.
Реализовывать проект «Грузовой каркас» планируется в пять этапов, первый из которых должен завершиться до конца 2021 года. Он предполагает ограничение движения грузовых транспортных средств в Центральной части Краснодара: по ул. Кубанская Набережная – ул. Тургенева – ул. Северная –ул. Володарского – ул. Базовская – ул. Суворова – ул. Индустриальная. В качестве альтернативных улиц для проезда грузовым автомобилям на данном участке предлагается оставить ул. Калинина – ул. Чкалова – ул. Карасунскую – ул. Леваневского – ул. Кузнечную и ул. Буденного – ул. Ломоносова, ул. Промышленную – ул. Базовскую – ул. Суворова – ул. Индустриальную.
__3ucddv8.jpg)
Вторым этапом планируется ограничить движение грузовых автомобилей в Фестивальном, Юбилейном и Славянском микрорайонах города. В рамках третьего этапа соответствующие ограничения введут по ул. Новороссийская — ул. Ставропольская – ул. Старокубанская, микрорайон «Черемушки», РМЗ. Четвертым этапом введение ограничения движения грузового транспорта планируется ввести в микрорайонах «Гидростроителей», «Новознаменский», пос. Знаменский и Пашковском и Комсомольском микрорайонах, ХБК, КМР. Пятым этапом планируется ограничить движение грузового транспорта в Северо-Восточной части города, это Музыкальный, Восточно-Кругликовский микрорайоны, пос. Российский, Энка, 9-й км, Авиагородок.
— Во время и после реализации каждого этапа будет проводится анализ эффективности внедряемых мероприятий, а также совместно с Госавтоинспекцией и ГКУ «Безопасный регион» прорабатываться возможность осуществления контроля нарушений проезда грузового транспорта под запрещающий знак, в том числе места установки соответствующих камер фотовидеофиксации. Хочется отметить, что при вводимых ограничениях коммунально-бытовое и торговое обслуживание районов городской территории будет обеспечено, — добавил Артём Доронин.
Спикер отметил, что ограничения не будут распространяться на транспортные средства почтовой службы; транспортные средства без прицепа, масса которых не превышает 26 тонн, обслуживающие объекты в зоне действия знака.
По словам разработчиков «Грузового каркаса», проект не только поможет дорожно-транспортной обстановке и экологической ситуации Краснодаре, но и улучшит инвестиционный климат за счет повышения привлекательности данных районов города для малого и среднего бизнеса.
3 мая — 8 мая — Москва: прием груза с 9 до 18. Отправка машин по мере комплектования; — Краснодар: выгрузка по факту прихода машин на терминал. Доставка до «двери» по предварительному согласованию с клиентом.
Дорогие Клиенты, с 1 марта мы начали прием груза на новом складе по адресу: г.Дзержинский, ул. Карьер Зил, 10.
Время в пути до склада занимает не более 15 минут при заезде в Дзержинский с ул. Энергетиков. Удаленность склада от МКАД — 6 км.
Телефон склада без изменений: +7 915 000 79 36.
Данное решение принято в связи со скоропалительным вводом ограничений Мэрией г. Москвы на передвижение ТС массой свыше 12 тонн внутрь МКАД
Накануне 20 числа мэрия Москвы проинформировала о введении ограничений с 20 по 22 февраля на передвижение большегрузного транспорта свыше 12 тонн по МКАД и Москве. А буквально вчера продлила действие данного решения на год. При том, что первоначальным аргументов называлась необходимость расчистки дорог от снежных масс, способствовавших в недавнем прошлом заторам в столице, которые по оценкам Яндекса достигали 10 баллов.
Мы пока не понимаем последствия данного решения, но с высокой вероятностью допускаем возникновение дефицита фур в Москве и как следствие перебои в графиках доставок груза в Краснодар.
Со своей стороны стараемся обеспечить всё ради эффективной работы и поддержания сервиса для наших партнеров.
На наших складах постоянно используем скотч при обработке грузов и закупаем его в больших количествах. В декабре прошлого года заказали очередную партию, и новую в конце января текущего года. Был удивлен разницой в стоимости. Увеличение отпускной цены на 15-20 %. В ходе общения с менеджером выяснилось, что стоимость сырья с нового года резко возросла.
Сегодня на OpenMedia открывается новость о росте цен на продукты из-за удорожания пластиковой упаковки. В статье сообщается об информировании участников пищевой отрасли еще в конце 2020 года о подъеме цен на полиэтилен. Летом прошлого года он уже вырос в цене на 25-30%.
Сдержать стоимость продуктов, в которой до 30% себестоимости составляет упаковка можно лишь снижением пошлин на импорт. Только навряд ли правительство пойдет на данный шаг.
Напомню, что одним из инструментов способным оказать позитивое влияние на себестоимость вашего продукта/ товара в данном ключе — выбор эффективного логистического партнера.
Например Мы — Краснодар-Экспресс) Компания работающая на рынке Москвы и Краснодара свыше 18 лет.
Наши тарифы станут неожиданностью для Вас и вашего логиста!
Мы дули воробьям не крутим — Мы делаем логистику!
Изменения в режиме труда и отдыха вкупе с другими факторами могут привести к ощутимому повышению ставок на автомобильные грузоперевозки. Об этом порталу «РЖД-Партнёр» рассказал генеральный директор «Авто-ПЭК» Дмитрий Иевлев.
Предприниматель не исключает, что в связи с изменениями в РТО ряд транспортных компаний начнет отправлять в рейсы экипажи из двух водителей, из-за чего ставки на перевозки могут возрасти не менее чем на 15%. Он отмечает, что расходы перевозчиков на зарплаты водителям сегодня стоят на втором месте в общей структуре затрат после расходов на топливо.
На тарифах также может сказаться повышение утилизационного сбора, о котором ранее сообщали СМИ. Могут сыграть свою роль и другие факторы – повышение тарифа системы «Платон», рост цен на топливо и планируемое Минпромторгом повышение транспортного налога на грузовики низкого экологического класса. Дмитрий Иевлев считает, что на фоне снижения рентабельности перевозок тарифы в 2021 году могут вырасти на 25-30%.
Ранее о возможном росте тарифов из-за изменений в РТО предупреждал генеральный директор транспортной компании GLT Фаиль Шигабутдинов.
по материалам портала ati.su https://zen.ati.su/news/2020/12/21/eshche-odin-krupnyy-perevozchik-predupredil-o-roste-tarifov-v-2021-godu-131600/
Уважаемые Партнеры, ознакомьтесь с графиком работы в предстоящие Новогодние праздники.
Последняя фура из Москвы уходит 28.12.20г. Прибытие в Краснодар 30.12.20г.
Прием груза на терминалы в Москве до 30 декабря включительно.
Открываемся в Москве 03.01.21 на прием, в Краснодаре 05.01.21.
Несмотря на праздники, на связи по телефонам и в почте практически 24/7. Обращайтесь!)))
Краснодар-Экспресс
© 2020 Транспортная компания